零跑汽车B10预售1小时订单超1.5万辆。
3月10日，零跑汽车举办LEAP3.5技术暨B10预售发布会。不仅展示了最新的技术成果LEAP3.5技术架构，还带来了全新B系列首款全球化车型B10。新车推出510km续航和600km续航共5个版本，预售价格区间为10.98万元至13.98万元。
（摄图：财经网汽车）
零跑汽车表示，公司始终把产品研发，技术创新放在最重要的位置。
技术创新和全域自研使得零跑汽车保持低成本优势，零跑B10将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万级，且4月上市即可实现批量交付。
3月12日晚，零跑汽车公布，B系列首款产品B10预售48小时订单达3.17万台。
根据官方资料，在去年LEAP3.0技术架构基础上，LEAP3.5技术架构实现了软硬件的超级集成和超级智能。优势也显而易见：中央域控架构革新，通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，将三域控制器整合为单一总控模块，搭载高通8295芯片实现通讯延时降至微秒级。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，LEAP3.5做了非常多的集成，四域合一的四叶草中央集成域控制器把高阶智驾和座舱合在了一起，把BCU（电池控制单元）、MCU（电机控制单元）、PDU（电源分配单元）全部集成在一个盒子里。综合来说，很多东西集成在单个芯片上，不仅产品结构越来越简单，成本也会越来越低。
发布会上，朱江明回顾了零跑在2024年的“三组数字”：在全球交付了近30万台车，实现了翻倍的增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现了盈利，成为第三家达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点。
此外，继2023年与全球第四大车企Stellantis集团达成战略合作后，零跑又在今年3月初牵手中国一汽，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作。
发布会次日的媒体采访中，朱江明谈及产品规划时表示：“2025年主推B系列车型，从SUV到轿车再到Cross风格的两厢车，未来还有一些个性化的SUV，把10万—15万元价格带的产品做到最有竞争力。B10是首款，4月上海车展时会发布B01轿车，（5月）在德国的新能源电动车及充电桩展上发布B05两厢车。”
截至2024年年底，零跑在全国拥有423家服务门店。根据规划，2025年零跑服务门店将超600家。
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