近日，由济宁市港航物流指挥部、制造强市指挥部搭台，组织济宁市生产、制造等行业的47家企业走进济宁能源集团，开展“企业进港口”推介活动，以此为契机，提升济宁市相关企业与港航物流关联度，切实为济宁市相关企业拓宽运输渠道、降低运输成本，提升市场竞争力。
活动全体成员实地观摩了京杭智慧新钢、济宁港航跃进港、江北现代粮食物流园、济宁港航龙拱港，考察了济宁能源集团大宗供应链综合服务“融汇数易”平台运行情况，深入了解我市港航物流业发展现状和远景规划。
观摩结束后，由济宁能源集团部分港口、物流、贸易企业作业务推介，并举行了座谈交流会。
“我们依托济宁能源集团自有港口、船队、集卡车队，通过与中国铁路太原局、济南局、郑州局、西安局等铁路集团公司；与上海泛亚、安通控股、中谷物流、信风海运等船公司建立紧密战略合作关系，可为多式联运客户提供一单制、一箱到底‘门到门’物流总包服务。”龙拱港副总经理杨永高在推介时表示，希望通过此次推介会，让更多本地的企业了解济宁港航，进一步降低本地企业商品的物流成本，增强当地企业的市场竞争力。
“我们年浆纸产能超千万吨，运输方式关系着公司的综合竞争力。”山东太阳纸业股份有限公司副总经理高聪表示，太阳纸业将原料运输方式改为内河航运，一年节约物流成本近千万元。公司充分利用京杭运河、长江联运优势，将卷筒纸等产品销往全国各地，打响“好品山东”品牌。
同时，东宏管业通过水路联运解决了“超长超重”管材运输难题，2023年济宁碳素集团通过内河运输原料石油焦30万吨，节约物流成本超过1200万元。集装箱运输除了煤炭“散改集”外，华勤的轮胎、汶上的石材等，也都通过大运河运往南方。
一直以来，济宁能源集团依托港航资源和区位优势，以“建设大港口、发展大物流、培育大产业”为主线，形成了上联晋陕蒙能源基地，下联长三角、珠三角等的物流大通道。借助运河水路运输成本约为铁路的三分之一，公路的七分之一，具有运量大、能耗小、成本低、污染轻等优势。目前，济宁市累计开通内河集装箱航线26条，通达50多个港口，物贸网络覆盖全国20个省份100多个城市，国际物流拓展至10余个国家。
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