一汽奔腾T99试驾 “旗舰”实至名归

为冲击自主第一阵营，奔腾T99有备而来。

众所周知，奔腾品牌作为一汽集团乘用车子品牌，在奔腾品牌15周年之际进行了战略调整，树立了涵盖产品、技术、服务、生态等多个领域的全新战略计划，并公布了一汽奔腾发展的全新目标，在一汽集团68年造车经验加持下，奔腾品牌朝着自主第一阵营加快了脚本。

在奔腾15周年之际，品牌明确了“成为优秀主流的中国汽车品牌”将是一汽奔腾发展的全新目标。而在一年后的今天，在一汽奔腾产品身上已初见端倪。

本次试驾车型奔腾T99 作为品牌旗舰车型，产品可见，奔腾品牌很有诚意。

换个角度来看，中大型SUV市场一直被合资品牌霸榜，自主品牌中大型SUV车型想要突围，在品牌力不敌的形势下，产品“内卷”现象便愈演愈烈。完全一副“卷死合资、卷死同级”之势。

从售价来看，奔腾T99作为中大型SUV，指导价13.49万元——18.69万元，全系标配2.0T发动机，与之匹配的是爱信6AT和盛瑞的8AT变速箱。相较同级产品，或将直接对标传祺GS8、荣威RX8、长安CS75 PLUS或者CS95 PLUS等车型，还有一众20万元区间的，自主、合资中型SUV。

但不同的是，奔腾T99与上述产品相比，产品级别与售价两方面总有一样实现了“降维打击”。

颜值配置眼前一亮

产品层面，奔腾T99作为售价20万区间的中大型SUV，从颜值、配置、智能和性能多方面来看，并不逊色于20万级以上的车，对比传统合资品牌更是实现多方面超越。

奔腾T99采用光影魅学设计理念，全新升级得设计加强了光影与曲面之间的设计。 进气格栅演变成为八边形的构型，引擎盖造型通过平直化设计，更显简洁。

更具亮点的设计还有奔腾T家族“数码雨滴”前格栅，产品辨识度突出，由于散热器格栅采用PMMA+ASA免喷涂材质，更呈现出不错的金属质感。高配车型的日间行车灯解闭锁时配有律动功能，下方是家族旗杆式日间行车灯。车身侧面比例协调，前后贯穿环绕腰线、悬浮式车顶设计更显动感，车尾处采用时下流行的贯穿一体式尾灯，并配有前后呼应的旗杆式后保险杆造型。车身尺寸长宽高分别为：4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。作为一台五座车型，空间表现极具竞争力。

而奔腾T99的内饰设计同外观一样令人眼前一亮，整体呈现简约豪华风格，大量的物理按键内置于屏幕之中，为科技感营造了不错的氛围。另外，仪表板大面积包覆搪塑工艺，视觉触觉更具质感。

车辆座椅的缝合工艺是根据不同内饰的风格提供，包括菱形、横线等在内的多种方式。可圈可点的是，真皮座椅材质对于触感进行了优化，提高了座椅柔软性。设计上强调厚重的包裹，表面添加15cm的软质泡沫材料，提高座椅柔软性。功能性也同样值得肯定，加热、通风一应俱全。

智能化表现突出

内饰更令人瞩目的三块液晶显示屏幕所构建玻璃化座舱内饰风格，呈现了不错的智能化氛围，双12寸的液晶大屏可以实现导航、音乐、信息、电话等功能的双屏互换。

系统为Dlife 5.0智能网联系统，整体辨识度和流畅度表现稳定。该系统可实现语音控制，在线视频，在线导航，实景导航，在线音乐，在线资讯、车载微信、电话、智能家居、待办事项等便捷性功能。

驾驶辅助方面，本次试驾的高配车型提供L2.5级别智能驾驶，包括TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、LDW道路偏移预警功能、FCW前方碰撞预警功能、AEB功能主动紧急制动、IHC智能远光控制、ADB自适应前大灯、ISA智能限速提醒、DAW驾驶员注意力提醒、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCDA换道辅助系统、ACC自适应巡航、数字钥匙和自动泊车系统等功能，其中，自动泊车系统等功能驾驶员只需长按APA开关，不需要进行其他操作，系统会自动完成车辆的“横向+纵向控制”，最终完成“一键”全自动泊车。

相较于售价，作为一台中大型SUV，奔腾T99在颜值、配置、质感方面的表现值得肯定。

动态表现舒适取向

奔腾T99动力系统全系标配2.0T发动机，为一汽自主研发的CA4GC第三代发动机。官方数据显示，最大功率165kw；最大扭矩340N·m。燃油经济性方面相对于上一代产品降低13%，热效率达到38%。

与之匹配的是爱信6AT和盛瑞的8AT变速箱。本次试驾车型为6AT版本，从产品售价来看，6AT版本指导价18.69万元，8AT版本指导价18.49万元，官方公布百公里加速时间6AT为8.6秒，比8AT车型的8.8秒快0.2秒。

整体动态表现前段的反馈较柔和，动力爆发并非如“硬汉气质”的外观一样刚猛。随着深踩油门踏板，中段、后段动力储备充沛，与之匹配的爱信6AT变速箱在市区拥堵路况行驶平顺性表现值得肯定，而激烈驾驶的换挡反应速度并非它的强项，这也显然不是它正确的打开方式。而刹车踏板在初段存有一定虚位，需要适应。

车辆悬架系统采用麦弗逊式独立前悬架和后多连杆独立悬架，均带有横向稳定杆，调教偏向舒适性，悬架较软。经过坑娃路况可以较大程度过滤掉不适感，但同时也牺牲了一定的侧向支撑，高速过弯信心不足。整体表现以家用为主，更多偏向于舒适、稳定。而车辆转向系统轻盈，这得益于配备了新一代EPS电动助力转向系统。

综合实力看来，奔腾T99结合其起售价13.49万元、顶配车型18.69万元，在产品方面的表现都足以被中大型SUV市场所重视。但能否成为更多消费者的青睐对象，除产品力之外还需要更多的附加价值。

一汽奔腾官方曾表示，“十四五”期间 ，一汽奔腾将全力全速、坚定不移的向品牌经营规模、盈利水平、品牌影响力进入自主品牌第一阵营的目标冲刺！

这其中所提出的“品牌影响力”便是重中之重。目前，一汽奔腾为实现这一目标，已构建技术品牌、服务品牌、生态品牌、公益品牌和专属的定制品牌等版图。另外，还有如“六大权益货架”、“518服务权益”等增值服务。